Hvad er en konstant hastighed Propeller?

En konstant hastighed propel kan ikke ændre sin banen. Mest almindelig i træ luftfartøjer propeller, konstant hastighed propel giver luftfartøjet kun én banen, og derfor en hastighed kapacitet. I en propel med variabel pitch, piloten er i stand til at justere tonehøjden af ​​propelbladene til at producere mere kraft og hastighed. Dette gør det muligt for piloten at justere propel ydeevne for at spare brændstof og for at kompensere for skiftende hoved eller hale vind. Flyet designet med en konstant hastighed propel skal foretage justeringer af motorens gasspjæld at imødegå skiftende vindforhold.

I et motorfly flere, kan en propel med variabel pitch blive fjer efter en motor problem. Dette tillader propelbladene at blive vendt, så de ikke fange vinden og er i en form for friløb tilstand. Med en konstant hastighed propel vil propellen fortsætter med at dreje og forårsage den beskadigede motoren dreje så godt. Dette kan føre til en fortsat ødelæggelse af motoren fra den konstante cykling af knuste indvendige dele. Brændstof kilometer vil også lider vindmodstand af konstant hastighed propel drives af flyvningen af ​​luftfartøjet. Typisk kun tilbydes i enmotorede flyvemaskiner, er udformningen af ​​den konstante hastighed propel næsten udelukkende resigneret til træ propel markedet.

Selv enkelt motor fly har variable skruer fås som ekstraudstyr til den konstante hastighed propel, og variabel stigning enheder er fremstillet af komposit eller aluminium. Mens nogle af de største ocean liners har variable skruer, de fleste fartøjer er også brugere af konstant hastighed propel. En militær undtagelse er ubåd, som anvender en variabel pitch enhed for at hjælpe med dykning samt overfladebehandling fartøjet. Sport og fiskerbåde bruger konstant hastighed propel efter magt.

Den hyppige kontakt mellem propellen og undersøiske objekter som sten og træstubbe gøre brugen af ​​en propel med variabel pitch meget upraktisk for små personlige både. Den resulterende potentiale for skade på en kompleks variabel pitch propeller på denne type fartøj ville ikke være omkostningseffektive eller gennemførlig. I et forsøg på at designe en lignende udfører propel på fiskefartøjer, vandet bremsen ofte monteret på påhængsmotor nederste enhed. Denne enhed er monteret direkte på linje med bådens propel og hindrer propellen evne til at slå vandet. Hastigheden af ​​båden styres af vinklen af ​​vand bremse, med hele vejen åben svarende fuld hastighed, mens helt lukket kun tillader langsom hastighed fra båden.


© 2019 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com