Ægte Conspiracy: Ford Pinto Memorandum

Pinto bil blev markedsført af Ford 1971-1980 for at forsøge at fodre den nye amerikanske appetit for mindre biler. Med sin dinkster fire-cylindret motor, den Pinto var kursusrække Volkswagon Beetle og Toyota Corolla for hjerter og sind af dem, der ønskede Symaskine motorer under deres hætter.

Indtil den første gas krise i 1970'erne, blev amerikanerne bruges til 30-cent-a-gallon benzin. Så amerikanske ingeniører var ikke helt vant til denne forretning for at droppe vægten så vidt muligt for at øge gas kilometertal. Følgelig Pinto indeholdt en stor og potentielt farlig design fejl - bilen havde ingen klassisk, heavyweight kofanger, samt lille forstærkning mellem bagpanelet og gas tank. Når en Pinto fik bageste ende, var det alt for let, selv i en forholdsvis mindre ulykke, for brændstoftanken brydes, eller værre, drevet ind i differentialet og gennembrydes af de store bolte, der holdt det på plads. Oven i denne fejl, kunne dørene meget let marmelade efter en ulykke, igen på grund af den krakker-box konstruktion, der forårsagede metallet til at være så let snoet og komprimeret. Med andre ord blev Pinto betragtet som en deathtrap på fire hjul.

Nu sammensværgelse begynder. Ford var fuldt ud klar over alle disse bygge- problemer. Men folk ikke ved, at indtil Mother Jones magasin udgivet en stjålet kopi af en berygtet notat, der blev sendt ud til alle øverste ledelse på Ford Motor Company.

Her er højdepunkterne i notatet på alteret tilbede den Almægtige Buck:

1. Med de forventede styksalg af 11 millioner Pintos, og en samlet pris pr enhed til at ændre brændstoftanken på $ 11 ville en tilbagekaldelse have kostet Ford 121 millioner dollars.

2. Men ved hjælp af matematiske formuleringer af en sandsynlige 2.100 ulykker, der kan medføre 180 burn dødsfald, 180 alvorligt forbrændt ofre, og 2.100 udbrændte køretøjer, "enhedsomkostninger" pr ulykke, under antagelse af en out-of-retsforlig, kom til en sandsynlig 200.000 dollars om døden, 67,000 dollars per alvorlig skade, og $ 700 per udbrændt bil, efterlader en grand alt $ 49530000.

3. Tillade ulykkerne at forekomme repræsenteret en netto besparelse på næsten 70 millioner dollars.

4. Derfor blev et menneskeliv matematisk vist sig at være mindre end en 11 $ del værd.

Ford fortsatte med at opbygge og markedsføre Pinto uden ændringer indtil nyheden om notatet brød. Det førte til anklager, en lavine af retssager, og en tilbagekaldelse af alle Pintos; det rod gik ud i årevis. For ikke at nævne det faktum, at Ford fik nogle af de værste tryk en amerikansk bil selskab har nogensinde modtaget. Senere undersøgelser viste, at Pinto ikke kan have været mere tilbøjelige til at sprænge ved kontakt end nogen anden bil, men på det tidspunkt, var skaderne.


© 2021 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com