Magt sejlsport Cheat Sheet

Uanset om du køber en ny eller præ-ejede magt båd eller forbereder sig på at sælge dit, skal du sørge for, at båden er shipshape og sødygtig. Følgende liste ekspliciterer den kontrol at gøre, før du køber eller sælger en magt båd:

Båden er godkendt af National Marine Manufacturers Association (NMMA). Polstringen er fast, syning stram, og vinyl lunt uden rynker.
Skruerne er stramme, og lederne er lun og niveau i deres huller. I testsejladser, båden føles solid og tager rimelige bølger uden tung raslen eller bøjning.
Ledningsnettet er logisk og let at spore, og forbindelserne er tætte og fri for korrosion. Opbevaringsrum er rigelig og let adgang, og de har afløb.
Hver switch og håndtaget og de ting, de kontrolfunktion korrekt. Skroget er tør i sump eller motorrummet (eller i det mindste vandet er svag og ikke stigende i mængden).
Stereo og højttalere producere normal lyd. (Sæt en cd og en MP3-afspiller i systemet.) Hver gennemgående skrog montering er stramt fastspændt og tætnes til skroget, og alle slangeklemmer er tætte. Gennem-skrog fittings under vandlinjen på de bedste bådene er dobbelt fastspændt.
De luger og døre pasform og låsen - og ophold låst, selvom du rammer bølger. Eventuelle paneler, der kan åbnes og lukkes skal fungere og låsen korrekt. Motorrummet luge sidder stramt og låse og vil ikke dukke op under sejladsen. På åbent gasspjæld, kan vinden rippe en motorrummet luge hele vejen fra, hvis den springer åben. (Du vil blive overrasket over, hvor mange både mislykkes denne test!)
Forrude er på lige og fast. Motoren bør tomgang glat uden motorstop, fremskynde gnidningsløst, og acceptere pludselig acceleration og deceleration af gas uden motorstop.
Stiger, skinner og håndtag er fast spændt. Stiger skal kunne indsættes fra i vandet. Båden skal nå sit vidt åbent gasspjæld (WOT) omdrejninger i minuttet (RPM) uden mangler eller forstøvning ved vidt åbent gasspjæld. (Du kan finde denne specifikation af den enkelte motor maker websted.) For lav eller for høj en RPM rækkevidde ved WOT indikerer en dårligt matchet propel eller en dårligt kørende motor.
Caulk er jævnt anvendes omkring luger og andre områder, der bør være vandtætte. Caulk perle er glat, og caulk er i god stand og ikke peeling, mugne eller revnet. *

Kontrol at fremsætte, inden du starter din Motor Båd

Før du starter din magt båd, det betaler sig at løbe gennem en kort tjekliste for at sikre, at din båd er klar til vandet og klar til at gå ud af indgreb sin trailer. Gør den kontrol på følgende liste kan redde dig fra at gøre pinlige og potentielt skadelige, fejl:

  • Er sump stik i?
  • Har du afbrudt og fjernet agterspejlet stropper, og låst dem i din blår køretøj?
  • Har din løsnet stævnen spil lige nok til, at remmen har et par inches af slæk?
  • Er fendere og docklines vedlagt?
  • Er alle sidste-øjebliks-gear indlæst?
  • Er batteriet kontakten på (hvis du har en)?
  • Har du dobbeltklikker tjekket batteriniveauet? (Tænd nøglen lige længe nok til at høre motoren brand, og derefter hurtigt slukke den.)
  • Er motoren bugsering støttebeslag frakoblet?

Efter Right-of-Way Boating Regler

Når du cruising langs i din magt båd, er du sjældent alene på vandet, så du behøver at vide, og følge, sejlsport regler. I båd-tale, enten du og din fartøj stand-på kursus, fordi du har ret til vejen, eller du vige for et fartøj og lade det passere først. Den handling, du tager, afhænger af, hvad du og det andet skib gør.

Sejlbåde under sejl kun strøm er altid stand-på skibe i krydsende og møde situationer, så hold øje med dem, når du er under strøm. Også kommercielle skibe begrænset af deres udkast eller fiskeredskaber, såsom net eller trawl, hold privilegium for alle rekreative fartøjer, herunder sejlbåde.

Passing en båd

  • Dit fartøj: Hvis du følger et andet fartøj i en flod, smal kanal, eller mærkes kanal, du er give-vejs skib, hvilket betyder at du har den større byrde af ansvar bør noget gå galt, når du forsøger at passere. Dit fartøj, i dette tilfælde kaldes også belastet fartøj.
  • Det andet skib: Skibet, du ønsker at passere, er det stand-på skib. Det er privilegeret og skipperen kan nægte dig passage, hvis hun mener, det er usikkert (eller ikke kan lide farven på din maling).
  • Beder om tilladelse til at passere: Du lyder to korte toner fra din horn, der betyder du gerne vil videregive skipper på sin port (venstre) side.
  • Modtagelse tilladelse til at passere: Han signalerer tilbage med to korte toner til at sige "Okay!"
  • Tilladelse nægtet: Hun blaster hornet fem gange, der betyder at der er fare involveret i en sådan manøvre. Hvis hun ikke reagerer på alle, anser det fem korte toner og ikke forsøge at passere.

Crossing stier

  • Dit fartøj: Du er på en passage kursus med et andet skib, som kan resultere i en kollision, hvis ingen båd ændrer kurs eller hastighed.
  • Det andet skib er til højre: Det er den privilegerede eller stand-på skib og du skal lade det passere foran dig.
  • Det andet skib er til venstre: Du er den privilegerede eller stand-på skib og du skal passere foran det andet skib.

Møde en båd frontalt

  • Dit fartøj: du møde et andet skib frontalt.
  • Begge skibe: Du skal både styre til højre i en sådan grad, at hver kan se den andens intentioner om at passere sikkert bagbord til bagbord (venstre til venstre, for landkrabbe).

Når alt andet fejler

Når det ser ud som ingen andre end du kender eller følger reglerne, reglerne siger, du må vige for at undgå en kollision. Hvis du motionerer gaffelstabler for privilegium og et ulykkestilfælde, vil du blive holdt i det mindste delvist ansvarlig.


© 2019 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com