Hvad er en Ignition Control Module?

En tænding kontrolmodulet er en komponent, der kan regulere gnist generation i mange forbrændingsmotorer. Hovedformålet med tændingen modul er typisk at åbne eller lukke en jorden kredsløb til primærviklingen inde i tændspole. Når dette sker, kan spolen genererer tilstrækkelig spænding til at affyre et tændrør. For at jorde spolen på det rigtige tidspunkt, tændingen styremodulet typisk modtager et input fra en sensor inde distributøren. Tændingsmodulerne er ofte placeret i eller i nærheden af ​​distributøren, og er ofte belagt med isolerende forbindelser for at beskytte deres interne elektroniske komponenter.

I mekanisk timede motorer, er tændspolen primære vikling jordforbundet via kontaktpunkter inde distributøren. Som distributøren akslen roterer, de punkter åbne på forudsigelige intervaller og bryde kredsløbet. Dette bevirker, at magnetiske felt af den primære til at kollapse, hvilket giver den sekundære ledninger til at generere en høj spænding. Elektroniske tændinger erstatte funktionaliteten af ​​de punkter med en tænding kontrolmodul og en optisk eller magnetisk sensor inde distributøren.

Når forhandleren aksel i en motor med elektronisk tænding roterer, den interne sensor sender et input til tændingen styremodulet. Så kan Modulet bryde jorden kredsløb til tændspolen primære, hvorefter systemet fungerer i stort set samme måde som mekanisk timet tændinger. Elektroniske tændinger kan også tillade timingen skal justeres af den om bord computer for at opnå bedre brændstoføkonomi eller færre emissioner fra udstødningen.

Ignition styremoduler består typisk af en eller flere transistorer eller andre elektroniske komponenter, der kan være varmefølsomme. Nogle moduler er placeret i eller i nærheden af ​​distributør, hvor de ofte udsat for høje temperaturer. Mange kontrol modul design omfatter en form for isolerende materiale for at beskytte mod varmeskader, selvom fiaskoer er forholdsvis almindelige. Når en antændelse kontrolmodul mislykkes, motoren typisk ikke vil starte, da spolen primære jorden kreds ikke afbrydes korrekt.

Selvom funktionsfejl tænding styremoduler typisk indstille driften helt, hvilket resulterer i at motoren døende og ikke genstart, fiaskoer er ofte varme relateret. En fælles fejl mønster for en antændelse kontrol modul er for motoren til at dø, når det bliver varmt, kun at starte og køre fint, efter at den er kølet af. Disse typer af fejlfunktioner er ofte vanskelig at diagnosticere, da modulet kan teste fint, når det er koldt.

  • Elektronisk stråling føre til en bedre brændstoføkonomi og færre emissioner fra udstødningen.
  • Nyere biler har trykknap tændinger tryllestav har ikke brug for en nøgle til at fungere som distributør.

© 2021 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com