Lastbiler ofte læsse varer på en læsserampe, der er en forhøjet entryway at linjer op med gulvet i lastbilens seng. Når en truck backs op til dokken, er det sandsynligt, vil blive gjort hård kontakt mellem lastbilen og dock selv, der kan føre til dock skader samt lastbil skader. For at forhindre en sådan kontakt og efterfølgende skader, er en dock kofanger monteret i bunden læbe af læsserampe. Denne dock kofanger er normalt lavet af plast eller gummi monteret på en metalramme til at absorbere stød af kontakt mellem lastbil og dock.
Den specifikke udformning af dokken kofanger kan variere, men i mange tilfælde er de enkelte lameller af gummi monteres ved siden af hinanden for at skabe en fast absorption struktur. Gummi lameller komprimeres sammen i en metalramme at sikre, at de ikke løsne eller bøje, og metalrammen er monteret på beton læsserampen ved hjælp af LAG bolte eller andre tunge fastgørelsesanordninger. Dockingstationen kofanger normalt kører hele længden af læsserampen, og det kan endda udvide delvis op siderne af dock åbning samt, afhængigt af retningen af dokken i forhold til lastbilen.
Andre stilarter dock kofanger kan frembyde støbte gummi, der er støbt i bestemte former. L-formede kofangere er fælles, da de kan være monteret ved hjørnerne af læsserampen åbning. Firkantede kofangere kan monteres langs bunden af læsserampe samt, eller på siderne. Disse har tendens til at være lavere profil end kofangere lavet af lameller af gummi, selv om de kan være lige så effektive og holdbare.
Lastbilen selv kan også en dock kofanger eller et sæt af dock kofangere lavet af metal. Disse kofangere er designet til kun beskytte lastbilen, og de kan forårsage skader på læsserampe, når kontakten er sluttet. De kofangere monteret på lastbilen er designet til at line op med læsseramper i forskellige højder, og for at holde tilbage indgangen eller sengen af lastbilen i at blive beskadiget ved kontakt med dock.
Båd dokker også bruge dock kofangere til at beskytte skibsskrog, når de kommer ind i en slip eller dock. Disse kofangere er sædvanligvis fremstillet af gummi så godt, da gummi tendens til at modstå skader fra vand og i nogle tilfælde endda direkte sollys. De kofangere er bundet til kajen, og de kommer i kontakt med skibets skrog, som det sidles op ved siden af kajen.
- Når man bygger en dock kofanger, den ideelle nitte er LAG bolt, der har grove gevind og sekskantede hoveder og kan bruges til at sikre træplanker og andre materialer.