Hvad er en Marine Steam Engine?

En marine dampmaskine er en form for dampmaskine designet til brug på et skib eller andre marine fartøj. Dampmaskiner først begyndte vises på skibe i det tidlige 19. århundrede og var den primære type motor, der bruges til strøm marine rejse gennem det meste af de næste 100 år, når dieselmotorer begyndte at fortrænge dampmaskiner som standard for skibets fremdrivning. Et stort antal af design, forbedringer, og konfigurationer optrådte i denne tid, men hver marine dampmaskine drives på samme grundlæggende princip for at bruge opvarmet damp til at udføre arbejdet.

Den første arbejdsdag dampmaskine blev opfundet i slutningen af ​​det 17. århundrede, men blev ikke succes udviklet kommercielt indtil begyndelsen af ​​det 18. århundrede. Det var næsten 100 år senere, i 1807, at den første kommercielt succesfulde damp skibsdesign blev udviklet af en amerikaner, Robert Fulton. Tidlige marine dampmaskiner var noget upålidelige og underdimensioneret, men ingeniører og opfindere i USA og Europa hurtigt gjort forbedringer, og inden for de næste 30 år dampskibe gjorde regelmæssige transatlantiske ture.

Tidlige skibe Udstyret med disse typer af motorer havde kedler, brugte træ til brændsel. Senere, mange skibe brugte kul til brændsel. En kedel blev en stor forseglet tank, der indeholder vand opvarmet til fremstilling af damp, som skabte tryk i det lukkede system. Dette tryk blev anvendt til at flytte et eller flere stempler i cylindre. Stemplerne blev forbundet med mekaniske midler til en drivmekanisme, som blev brugt til at slå en paddlewheel eller senere, den mere avancerede skibe, en propel skrue.

Simple ekspansion dampmaskiner havde cylindre som alle drives under samme pres, og i de tidlige stadier af marine dampmaskine udvikling blev alle dampmaskiner designet denne måde. Senere blev forbindelsen ekspansion dampmaskine udviklet, som havde cylindre, der kørte under successivt lavere tryk da dampen blev ført gennem cylindrene i træk, afkøling passerede gennem hver før han vendte tilbage til kedlen. Motorer af denne type var blev normalt designet med to cylindre. Sammensatte motorer med tre cylindre var kendt som triple-ekspansion motorer.

Den metode, hvorved en marine dampmaskine overførte effekt fra stemplerne til drivmekanismen var det andet element i, hvordan en motor blev klassificeret. Mange forskellige power transfer designs blev udviklet i løbet af det tidspunkt, hvor dampmaskiner var fremherskende. En type motor kendt som side-håndtag motor, hvor stemplerne blev forbundet til to store håndtag monteret på siderne af motoren, var den primære form for marine dampmaskine i de første år af dampkraft. Senere designs omfattede spir, stjerneskruer, oscillerende, og walking beam motorer.

  • Steam motorer drevet af kraft højtryksdamp.
  • Dampmaskiner begyndte vises på skibe i det tidlige 19. århundrede.

© 2020 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com