Hvad er en friktionsbremse?

Udtrykket friktionsbremse gælder for noget hjælp et bremsesystem involverer friktion. Friktion, den handling af to poster gnide sammen, reducerer bevægelse og er en af ​​de faktorer, der er involveret i at gøre bremser arbejde. Biler bruge nogle form for friktionsbremse, kombineret med andre metoder, for at hjælpe dem med at stoppe, når føreren trykker på bremsepedalen. Del af bremsen presser mod hjulene og friktionen af ​​de to overflader, der gnider sammen til sidst forårsager hjulene til at bremse og stoppe drejning. En friktionsbremse falder ind under en af ​​to kategorier: tromle eller skive.

I en bil med skivebremser, påføres kraft på ydersiden af ​​en skive placeret i midten af ​​hjulet. Denne kraft forsinker hjulet, indtil det kommer til et stop. Ved at trykke på bremsepedalen hårdere skaber mere friktion og pres mod hjulet, således at stoppe det hurtigere. Dagens biler har en magt bremsesystem, der bruger både et hydraulisk system, der er kendt som magt bremsning, og friktion at stoppe bilen. Ældre biler havde ikke magt bremsning og var begge sværere at stoppe og havde langsommere svartider.

Når føreren trykker på en bils bremsepedal, sender det hydrauliske tryk til et sæt stempler, der er skubbet udad af kraften. Hydraulisk tryk henviser blot til anvendelse af tryksat væske til at flytte dele af bilen. Det hydrauliske tryk på stemplerne skubber dem mod et sæt bremseklodser og bremseklodser til gengæld skubbe mod rotoren til at standse sin bevægelse. Skivebremser er almindelige på forhjulene af biler og mange biler bruger skivebremser for alle fire hjul.

Tromlebremser er den anden type af friktionsbremse og bruge en lidt anden tilgang til at stoppe bilen. Hydraulisk tryk udløses af bremsepedalen og skubber på en cylinder placeret i hjulene. Fremspring fra cylinderen tvinges udad, og tryk på et sæt bremsebakker. Bremseklodserne er skubbet mod en metaltromle inden for hjulet, som forsinker dens bevægelse. De skivebremser anvendt kraft på ydersiden af ​​en rotor, de tromlebremser anvende kraft på indersiden af ​​en tromle.

Disse systemer kombinerer brugen af ​​friktionsbremseprocessen med hydraulik og kan endda omfatte andre systemer. Målet når designe et effektivt bremsesystem er at skabe en, der reagerer hurtigt, ikke låse op og frembringer den mindste mængde af varme, når det anvendes. Den varme, der frigives fra friktionen skal frigives gradvist væk fra bilen. For meget varme kan forårsage problemer og komplikationer, når systemet ikke længere kan beskæftige sig med høj temperatur.

Mens nutidens biler kan bruge begge typer af friktion bremsesystemer, er skivebremser betragtes som de bedste i forhold til, hvordan de håndterer varme. Varmen frigives lettere, hjælpe med at forhindre overophedning. Overophedning kan forårsage bremserne ikke at reagere så hurtigt som de burde. Nyere biler bruger enten alle disc bremsesystemer eller skivebremser på forhjulene og tromlebremser på bagsiden.

  • Friktionsbremser hjælpe med at stoppe en kørende bil.
  • Bremser kan nemt ændres ved brug af en simpel bil stik.
  • Når føreren trykker på en bils bremsepedal, sender det hydrauliske tryk til et sæt stempler, der er skubbet udad af kraften.

© 2021 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com