Hvad har transport af gods lov?

Godstransport til søs Act er den del af USA kode, der regulerer ansvar og beskyttelse af afskibere af lasten og bærere af denne last. Loven følger og udvider folkeretten. Det fastlægger, hvem der er ansvarlig for varerne ved hvert punkt i processen og hvad dette ansvar er.

I 1924 en international konvention mødtes for at skabe internationale regler for konnossementer. Et konnossement er dybest set en kvittering givet af en skibsreder til en afsender. Det erkender, at varerne er blevet modtaget, og tilstanden af ​​disse varer på det tidspunkt. Lovforslaget fungerer også som en kontrakt, så begge parter ved, hvor varerne skal hen, og hvem der skal modtage dem til deres bestemmelsessted.

I USA, kongressen valgte at ændre nogle af de såkaldte Haag-Regler, anlagt af det nationale konvent. Godstransport til søs loven er resultatet af deres indsats. Det trådte i kraft den 16 April 1936.

Godstransport til søs Act regulerer al maritim forsendelse af varer til eller fra USA. Det gælder ikke for skibsfarten mellem USA og enhver provins eller territorium, der ejes af det pågældende land. Også den handling kun regulerer den faktiske forsendelse processen fra det tidspunkt der læsses varer, indtil de er losset fra skibet. Før og efter den tid, andre love gælder.

Den første transportørens ansvar i henhold til loven, er at sikre, at hans eller hendes skib er sødygtigt. Det betyder, at det er korrekt bemandet og udstyret. Det skal også have ordentlige faciliteter til varen transportøren til hensigt at transportere. For eksempel, hvis han eller hun transporterer fødevarer, bør skibet arbejdsbetingelser køleanlæg.

Luftfartsselskabet skal udstede til afsenderen et fragtbrev. Dette lovforslag skal indeholde en fortegnelse over de varer og deres tilstand på tidspunktet for lastningen. Hvis varer tabt eller beskadiget, skal operatøren underrette afsender samme.

Hvis alle disse betingelser er fulgt, er transportøren får visse beskyttelse under transport af gods til søs Act. Han eller hun er ikke skyld i ulykker, så længe skibet var sødygtigt ved begyndelsen af ​​sejladsen. Naturkatastrofer, krig, og en række andre uforudsete konsekvenser er ude af luftfartsselskabets kontrol, og så han eller hun ikke kan holdes ansvarlig for dem. Fra januar 2006 luftfartsselskabet kunne heller ikke drages til ansvar for mere end $ 500 US Dollars (USD) pr fragt. Han eller hun har ret til at ødelægge enhver farlig last, hvis det blev indlæst uden hans eller hendes samtykke.

  • Godstransport til søs Act beskytter afskibere og transportører af gods.

© 2019 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com