Hvad er en Cam Sprocket?

Kammen tandhjul er fastgjort til den ene ende af knastakslen i en forbrændingsmotor. Dette tandhjul, sammen med tandremmen og krumtapakslen tandhjul, er ansvarlig for at vedligeholde timingen mellem krumtapakslen og knastakslen. Det svarer til en remskive eller gear, men i modsætning til en remskive, har kamme langs ydersiden, og i modsætning til et gear, betyder det ikke komme i direkte kontakt med en anden tandhjul.

Have tænder langs ydersiden tillader cam kædehjul at linke til en kæde med links, der er den samme størrelse som tandhjul tænder. Kæden løber langs ydersiden af ​​tandhjul og tilsluttes et andet tandhjul, krumtapakslen tandhjul, som normalt er placeret nær cam tandhjul. Forbundet af kæden, disse to tandhjul er i stand til at vende i samme tempo, selv om de ikke rører. I de fleste køretøjer, cam kædehjul er to gange diameteren af ​​krumtapakslen tandhjul, hvilket betyder, at for hver to omdrejninger af krumtapakslen tandhjul cam tandhjul roterer kun én gang.

Axel af knasten kædehjul er tilsluttet knastakslen. Som tandhjulet drejer rundt, det forårsager knastakslen til at rotere samt. Denne rotation er timet så ventilerne på knastaksel åbner og lukker i tide til rotation af krumtapakslen, hvor lineær energi omdannes til rotationsenergi. Den rette timing mellem knastaksel og krumtapakslen tillader motoren at køre ordentligt.

Enhver stykke af maskiner, der bruger en forbrændingsmotor kan bruge en cam kædehjul til at kontrollere timingen af ​​motorens komponenter. Disse enheder har været i brug siden det 3. århundrede før den fælles Era (fvt). I det gamle Grækenland, blev de brugt i forskellige maskiner, herunder våben og legetøj. I moderne tid, kan disse enheder findes i biler, herunder biler og lastbiler.

Fremstillet af et stærkt, studie metal, såsom aluminium, en knast tandhjul er i stand til at fungere i lang tid uden nedslidning. Selv om disse stykker er robuste, de ofte skal udskiftes i biler og lastbiler mellem hver 60.000 og 100.000 miles. Normalt er taktkæden udskiftes på samme tid som de to tandhjul. Den endelige slid på cam kædehjul opstår, fordi taktkæden kan løsne sig med tiden. Processen med at udskifte disse komponenter kan være svært og tidskrævende og er normalt gøres af en uddannet mekaniker.

  • En knast kædehjul er fastgjort til en knastaksel i en brændbar motor til at hjælpe med at opretholde timing.

© 2019 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com