Hvad har en mellemlanding Envelope?

10/26/2010 by admin

Udtrykket flyveområde refererer kollektivt til driftsparametre og kapaciteter af en bestemt model eller flytype. De forskellige parametre, der udgør en flyvning kuvert omfatter aircraftâ € s maksimale højde, maksimum og minimum hastighed, det maksimale g-kræfter fartøjet kan modstå, klatre rate, glide ratio og andre faktorer, der definerer aircraftâ € s flyveegenskaber. Piloter skal være bekendt med en aircraftâ € s flyveområde før bliver certificeret til at flyve flyet, for at sikre en sikker drift.

Alle fly har en godkendt flyvehåndbog, som indeholder flyveområde parametre. Almindelige aspekter af en flyvning kuvert findes i flyvehåndbogen omfatter hastighed, stall hastighed, stak, træk, maksimal højde, og andre faktorer der er baseret på den specifikke fløj og motor design. Rækken af ​​disse parametre fører ofte til et fly, der beskrives som havende små eller store fly kuverter.

Kuverter flyvning for kommercielle fly tendens til at blive betragtet lille, da disse køretøjer er beregnet til at operere under moderat effektivt. En lille flyveområde betyder, at span af hastigheder og manøvrer luftfartøjet er i stand til, er ret begrænset. De fly kuverter til civile og kommercielle fly er ofte også kaldet begrænset, hvilket henviser til det faktum, at de lokale luftfart myndighed, som FAA i USA, har reduceret den autoriserede flyveområde at tilføje en sikkerhedsmargin. Militære luftfartøjer, såsom jetfly, tendens til at have meget store flyrejser konvolutter. Deres kuverter anses for at være stor, fordi de er i stand til et stort udvalg af hastigheder og manøvrer, og de har brug for at fungere under ekstreme forhold.

Over tid har en række udtryk opstået vedrørende flyvning kuverter. Eksempelvis udtrykket skubber konvolutten oprindeligt henvist til militære piloter tager deres fly til de absolut grænserne for deres funktionsdygtighed, som regel under kamp. Ved test af eksperimentelle fly af 1950'erne og 1960'erne, skubber konvolutten kom til at betyde at øge de kendte kapaciteter af en test fly ved at demonstrere sin nye evne under flyvningen. Proving et fly kunne gå højere, end det tidligere har været anset for at være i stand til udvidet eller skubbet aircraftâ € s kendte flyveområde at omfatte den nye kapacitet. I den ikke-militære verden, har udtrykket kommet til at betyde at gøre noget ved selve kanten af ​​ens evne eller tænker på en ny måde at gøre noget, der vil overstige eller overgå, hvad der menes at være de absolutte grænser.

  • Aircrew rutinemæssigt justere flyets motor kvæler at holde det inden for den relevante flyveområde for en given højde.
  • Militære luftfartøjer, såsom jetfly, tendens til at have meget store flyrejser konvolutter.
  • Den maksimale højde på et fly er inkluderet i sin flyvning kuvert.

© 2019 - zajacperrone.com| Contact us: webmaster# zajacperrone.com