Hvad er en Railroad forkørselsret?

En jernbane retten til vejen er enten den jord, hvor en jernbane er konstrueret eller en type servitut, som den føderale regering til en jernbanevirksomhed. En servitut er en ret til at bruge en andens ejendom til et bestemt formål. En ret måde kan også være den særlige jord, hvor en jernbane selskab bygger sin roadbed; I denne sammenhæng henviser udtrykket til den jord snarere end retten til at passere over det. Under Gilded Age, men det tillægges ret til at bruge offentlig jord til jernbane transportformål via læren om ekspropriationsret.

De servitutter for en jernbane retten til vejen blev engang klassificeret som offentlig arealanvendelse. I USA, offentlig arealanvendelse og begrebet det offentlige domæne begyndte med nationen. Alle lande USA erhvervet på det nordamerikanske kontinent var tidligere ejet af fremmede nationer eller indianske stammer; Federal Acquisition fandt sted gennem en kombination af afståelse, køb eller erobring. I begyndelsen det offentlige rum var enorme, med forskellige parter - stater, udviklere og spekulanter - kappes om besiddelse, især i urolige Vesten. Selvom meget af det offentlige område besvimede af nationalt ejerskab, ejendommen bestemmelse i den amerikanske forfatning tildelt kongres retten til at disponere over offentlig jord, som den ville; tildeling jernbaner en ret måde blev en vigtig brug af Congressional disposition myndighed.

Kongressen begyndte at yde jernbanen forkørselsret privilegier til selskaber i 1835. Oprindeligt er dette givet jernbanerne 100-fods-dækkende (30,5 meter bred) servitutter gennem offentlig jord. I 1875, Kongressen vedtog en generel lov kodificering af praksis, samtidig med at yde jernbaneselskaber arealanvendelsen, sten og træ fra tilstødende offentlig jord. Til sidst, den føderale regering ydet mere end 90 millioner hektar (ca. 364,000 km 3), i offentlig jord til jernbanerne direkte. Derudover Kongressen bevilget yderligere 40 millioner acres (ca. 162.000 km 3) til flere stater til jernbanen brug.

For at lette opførelsen af ​​den første transkontinentale jernbane, præsident Lincoln underskrev en lov, der gav Union Pacific og Central Pacific jernbaner med byggelån og en 400-fods-dækkende (122 meter bred) forkørselsret. De af jernbanerne «tilskud ændringer haft positive virkninger ved at stimulere og lede indvandring og fremme turismen. Før en alder af biler og motorvej systemer, var nødvendige for at skabe et stort transportnet sådanne servitutter.

I forbindelse med jernbaner, en ret måde betyder ikke kun en besiddelsen interesse, men en beskrivelse af den jord, hvor en jernbane er konstrueret. En jernbane retten til vejen er også enestående i, at en servitut er som opgivet, når en jernbanevirksomhed ophører jernbaneforbindelse. Når opgivet, rettighederne til servitut vende tilbage til den oprindelige ejer, selvom mange jernbaneselskaber nu ejer den jord, som engang blev betragtet blot en ret til adgang. Når en jernbanevirksomhed køber en vigepligt, dets rettigheder er upåvirkede selvom jernbaneforbindelse ophører.


© 2019 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com