Hvordan man vurderer Trouble ved Kontrol bilens tændrør

Du kan faktisk læse dine tændrør for værdifulde "fingerpeg" om, hvordan din motor kører. Hvis dine stik viser, at der er noget alvorligt galt med din motor, så spørg en professionel om en udtalelse.

Hvis du vil læse en tændrør og vurdere motorproblemer, skal du først nødt til at fjerne det. Brug en tændrørsnøgle med en extender. Når du får stikket i tændrøret, placere din hånd over hovedet på den skruenøgle, gribe fast i hovedet og trække i håndtaget, rammer den forsigtigt med håndfladen for at få den i gang.

Hvordan man vurderer Trouble ved Kontrol bilens tændrør

Når du har stikket i hånden, så tjek de forskellige dele til at kigge efter kontrollampe tegn på problemer. Nedenstående figur kan hjælpe dig med at identificere de forskellige dele af et tændrør.

Hvordan man vurderer Trouble ved Kontrol bilens tændrør

Du bør også tjekke afstanden mellem midten elektrode og sideelektroden. Tag din tråd eller taper søgerblad og find den rette ledning, og skub det ind i denne kløft. Hvis måleren har en masse plads til at vrikke rundt, kan din gamle stik har slidt ned dens centrum elektrode, der forårsager et hul, der er for store. Hvis måleren ikke kan passe mellem centrum og sideelektroderne, afstanden er for lille, hvilket betyder, at tændrøret ikke brænder brændstof / luft-blanding effektivt.

Sammenlign tilstanden af ​​dit tændrør med nedenstående tabel til at diagnosticere eventuelle problemer.

Hvad dine gamle tændrør fortælle dig om dit køretøj
Betingelse Clues Mulige årsager Retsmidler
Normal stik Brown eller grayish- tan depositum på side elektrode, Alt er fint. Bare ren og regap stikket.
Carbon-sølede stik Sort, tør, fluffy sod på isolator spids og elektroder. Overdrevent rig brændstof / luft-blanding, snavset luftfilter, for meget kørsel ved lave hastigheder, eller tomgang i lang tid. Skift til "varmere" plug. (Jo højere plug nummer, varmere proppen).
Olie-tilsmudsede stik Våde, sort, fedtet indskud på isolator tip og elektroder. Olie kan lække ind cylindre forbi slidte stempler eller dårligt justeret eller slidte ventiler. Rens og regap stikket, eller erstatte det, men finde ud af, hvor lækagen kommer fra.
Brændt stik Blærer på isolator tip, smeltede elektroder, brændte ting. Motor overophedning, forskellen er for bred, forkert eller løse stik, alt for mager / luft brændstofblanding, eller forkert timing Sæt stikket.
Slidt stik Stærkt eroderet eller slidte elektroder Plug har været derinde for længe Sæt stikket.

Kontroller alle dine tændrør, men arbejde på kun én plug ad gangen, og fjern ikke et stik, medmindre den, du netop behandlet - eller udskiftning - er sikkert tilbage i motoren.

For at holde din motor fungerer effektivt, bland ikke stik i varierende tilstande af slitage. Enten erstatte alle stik med nye eller ren og geninstallere alle de gamle. Hvis du opdager, at et par af dine gamle stik ikke er for slidte og er i rimelig god form, men du har brug for at udskifte de andre, rene og regap de reddes stik og gemme dem i din kuffert rum værktøjskasse til nødsituationer.

Nogle gange kan du helbrede et problem - såsom kulstof-sølede stik - ved at gå til en hotter- eller køligere brændende stik. Du kan identificere disse ved stikket nummer: Jo højere tallet er, jo varmere stikket. Aldrig gå mere end ét trin varmere eller koldere ad gangen.


© 2019 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com