Hvad er en foraksel?

En forreste aksel er en roterende aksel på forsiden af ​​et køretøj, der vender forhjulene. Vehicle design kan være ganske variabel og aksler kommer i en række formater og design for at opfylde forskellige behov. Udskiftning af en foraksel kan være nødvendig i kølvandet på en alvorlig ulykke eller anden skade, ligesom tung rust. Reservedele er tilgængelige via producenter samt junkyards, hvor det kan være muligt at finde kampe for ældre køretøjer, som ikke kan købes nemt gennem det åbne marked.

Mens drivere ofte tænker på forakslen som en simpel aksel, er akslen faktisk mest almindeligt delt i to med en forskel mellem de to segmenter. Forskellen gør hjulene til at dreje med forskellige hastigheder, mens bilen er ved at vende. Dette øger trækkraft, udglatter håndtering, og gør bilen lettere at styre. Når bilens tilpasningen er lige, kan hjulene dreje med samme hastighed.

Undertiden foraksel er en drivende aksel, mens det i andre tilfælde er det ikke-kørsel, afhængigt af bilen design. Forhjulstræk biler bruger forakslen til at køre og styre, mens bagakslen simpelthen følger. I en baghjulstræk bil, det modsatte er tilfældet. Nogle køretøjer er firehjulstræk, eller kan skifte mellem to og fire hjul drev afhængigt af omstændighederne. Alle hjulstræk kan være nyttigt for ujævnt terræn og visse andre situationer, hvor større trækkraft og kontrol er nødvendige.

Når en foraksel skal udskiftes, kan processen være involveret. En mekaniker skal fjerne hjulene og andre komponenter, og kan være nødvendigt at afbryde dele af fremdriftssystem at frigøre akslen til fjernelse. Når den er taget ud, kan mekanikeren inspicere systemer i bilen for at kontrollere for tegn på skader og andre spørgsmål, og derefter montere den nye aksel, fastgøre den, og erstatte de andre komponenter. Hun skal da teste bilen for at bekræfte, at den håndterer korrekt.

Højden af ​​bilen over forakslen kan variere afhængigt af design. Nogle biler har større chok og fjedre for at positionere bilens tyngdepunkt højere, mens andre kan være lav til jorden, som i tilfældet med sportsvogne og racerbiler. En bil med en højere tyngdepunkt kan være mere tilbøjelige til at tippe og kan være mere vanskeligt at kontrollere, i modsætning til en lav slyngede bil, der har tendens til hjørne godt og modstå tipping kræfter.

  • Undertiden foraksel er en drivende aksel, mens det i andre tilfælde er det ikke-kørsel, afhængigt af bilen design.

© 2020 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com