Hvad er en turbolader?

Som en lille-know virkeligheden en turbolader er faktisk en form for kompressor. Oprindeligt blev turbolader kaldes en "turbosupercharger." Det er klart, blev navnet forkortet ud af bekvemmelighed.

En turbolader formål er at komprimere oxygen ind i en bils motor, at øge mængden af ​​ilt, der kommer ind og derved øge udgangseffekten. I modsætning til remtrukket kompressor, der normalt tænkt på, når man hører ordet "kompressoren," turbolader er drevet af bilens egne udstødningsgasser. Med andre ord, en turbolader tager et biprodukt af motoren, som ellers ville være ubrugelig, og bruger den til at øge bilens hestekræfter.

Biler uden turbolader eller kompressor kaldes normalt indsugning. Normalt indsugning biler trække luft ind i motoren gennem et luftfilter; luften passerer derefter gennem en måler, som overvåger og regulerer mængden af ​​luft, der kommer ind i systemet. Luften bliver så leveret til motorens forbrændingskamre, sammen med en kontrolleret mængde brændstof fra karburatoren eller brændstof injektorer.

I en turboladet motor, imidlertid er komprimeret luft, således at mere ilt vil passe ind i forbrændingskammeret, dramatisk øger brændende motorens. Den turbolader består af to hoveddele: kompressoren, som komprimerer luften i indtaget; og turbinen, der trækker udstødningsgasserne og bruger dem til at drive kompressoren. En anden almindeligt anvendt udtryk i forhold til turboladere er boost, der henviser til den mængde af tryk luften i indtag er udsat for; med andre ord, jo mere komprimeret luft er, jo højere løft.

Selv om stigningen i strømmen er fordelagtig til bilen - og sandsynligvis en kilde til nydelse for føreren - en turbolader har sine ulemper. Først og fremmest skal en turboladet motor har en lavere kompressionsforhold end et normalt indsugning motor. Derfor kan man ikke bare sætte en turbolader på en motor, der var beregnet til normal aspiration uden alvorligt indgreb i livet og ydeevne af motoren. Også en lavere kompressionsforhold betyder at motoren vil køre mindre effektivt ved lav effekt.

En anden væsentlig ulempe ved en turbolader er fænomenet kendt som turbo lag. Fordi turbolader kører på udstødningsgasserne turbinen kræver en ophobning af udstødning, før det kan drive kompressoren; det betyder, at motoren skal tage fart før turbolader kan sparke i Derudover indblæsningsluften vokser varmere, da det er komprimeret, reducere dens tæthed, og dermed dens effektivitet i forbrændingskammeret.; en radiator-lignende enhed kaldet en mellemkøler bruges ofte til at modvirke denne effekt i turboladede motorer.

  • Turboladere arbejder ofte med en motorens karburator.

© 2021 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com