Er Douglas Woolley Real Ejer af Titanic?

Douglas Woolley siger han ejer Titanic, og han ikke kidding. Hans krav på vraget er baseret på en slutningen af 1960erne spørgsmål fra en britisk domstol og den britiske Board of Trade, der tildelte ham ejerskab af Titanic.

Der har været modstridende oplysninger på nettet om, hvorvidt betingelserne eller ikke var knyttet til denne pris ejerskab. Woolley sagde i et interview med The Titanic For Dummies forfatter Stephen Spignesi, "Folk vil få den forkerte idé om den" tidslinje "i forhold til mine bjærgning rettigheder. Jeg behøver ikke at finde Titanic først og derefter redde Titanic. Der er ingen tidsbegrænsning på bjærgning rettigheder, og der er ingen betingelser knyttet. "

Ligeledes har der været forvirring om Woolley planer om at bruge silicium vis a vis genopretning af vraget. Han fortalte Spignesi, "The silicium er kun beregnet til at hjælpe yderligere rust formgivning, som skibet vil blive løftet over vand og tørret. Det har intet at gøre med at holde skibet sammen. Det er kun anvendes som konserveringsmiddel. "

Ingen kan sige med sikkerhed, om Woolley påstande vil bære frugt. Han fortsætter med at rekruttere investorer til hans firma og indsamler penge til at hæve Titanic. RMS Titanic, Inc., i mellemtiden, fortsætter med at hente artefakter og vise dem i Titanic: The Artifact Exhibition.

Velkommen, Douglas, til. Vil du venligst forklare vores besøgende grunden du planlægger at hæve Titanic?

Jeg har planer om at hæve det af historiske grunde og bevare og vise respekt for de tabte liv. Også ville jeg gerne se det blive en turistattraktion med et kapel placeret inde i vraget.

Kan du tale om, hvorfor du mener, du kan rette krav på ejerskab af Titanic vraget?

Påstandene blev foretaget i overensstemmelse med UK havret. Titanic var fuldt en britisk britisk skib og registreret i Liverpool UK. Andelen overførsel til finansmanden JP Morgan blev først afholdt i tillid og som sådan hverken Amerika havde, har heller ikke juridisk kompetence. Mine krav var tidligere krav og Morgan bestået samtlige aktier tilbage til selskabet i Liverpool i 1912 og senere Cunard overtog selskabet at blive Cunard White Star. Cunard fralagde titler til Titanic. Dette var begyndelsen på min påstand.

Der har været en stor mediedækning om dig og dit projekt. Hvad har været den reaktion på denne offentlige opmærksomhed?

Den mediedækning havde resulteret i topforskere fra Budapest hjælpe med den metode til at løfte Titanic og QE1 (Seawise University). Dette har gjort det offentlige indse hvem jeg er og hvad jeg planlægger at gøre.

Hvad er dine langsigtede planer for vraget?

Langsigtet Jeg håber at bringe Titanic og QE1 til Liverpool skal placeres i tørdok og semi-restaureret til at blive en turistattraktion og mindesmærke for alle de liv tabt og til dem, der er berørt af katastrofen.

Er du pro-genvinding af artefakter eller anti-genvinding af artefakter, og hvorfor?

Jeg er ikke pro-genvinding. Årsagerne nævnes, at alle de virkninger er blevet fjernet uden deres samtykke, kun for store overskud. Det er min hensigt, at alt fra begge skibe ikke sælges, men holdes intakt med skibene.

Der var en telemeter som jeg ved var fastgjort på Titanic og blev fjernet ved at skære og sætte på show på Titanic udstilling i London. Pullerter er blevet fjernet, og en stor del af skroget blev fjernet ulovligt. Kaptajn Smiths private kvartaler blev smadret åben. Jeg var på en udstilling, hvor et stykke kul ville blive smadret og sælges, som om det kom fra Titanic.

Ikke alle er, hvad det ser ud. Blot ét punkt: folk skriver om Titanic, som om de var der. Jeg gør ikke, da jeg ikke bekender sig til at kende alle de fakta, fordi jeg ikke var der. Den nærmeste film til historien ikke var James Cameron-versionen, det var en nat at huske, men selv der havde en fejl i det: Skibet blev ikke lanceret på normal vis. Ingen White Star skib på det tidspunkt var nogensinde lanceret med en flaske champagne. Der var ingen ord, bare en rydning af et håndtag. Blot for at minde dig om, var White Star Line oprindeligt betød for den australske løb.

Se "On the Titanic" blog på Stephen Spignesi hjemmeside for en udvidet udgave af dette interview, herunder en eksklusiv brev til Douglas Woolley fra slutningen George Tulloch, grundlægger af RMS Titanic.


© 2020 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com