Hvad er en Trike Aksel?

En trike aksel er en enhed, der bruges til at skabe en trehjulet motorcykel (trike). Almindeligvis montering på en underramme designet til at passe den specifikke mærke og model af motorcykel, der undergår den trike konvertering, den trike aksel bruger to aksellejer placeret på hver side af akslen akslen hvor det forbinder til rammen. Den trike aksel bruger også en åben forskellen til at drive hjulene fremad. Akslen kan enten kæde- eller drive-aksel drevet, med hver type drivsystem har samme brugt i trike konvertering og originale model lineup. Lavet af to stålskafter solide med en tilspidset finish akslen giver styrke, der kræves for at skabe en sikker og behagelig tur.

På den typiske trehjulet motorcykel, er bagakslen består af to faste stål akslerne strækker sig udad fra en off-centreret forskellen. Differensen er almindeligt for den åbne type, med en lejlighedsvis begrænset slip-version tilbydes på højtydende trikes. Den åbne forskellen på trike aksel tillader en dæk til at modtage alle motorens effekt, mens den anden dæk er i en friløb mode. Dette gør det muligt trike at køre rundt om hjørner og fik i vejen uden at forsøge at skubbe lige igennem svinget.

I en trike aksel, må man dæk have lov til frihjul eller motorcyklen ville ikke være i stand til at forhandle sving uden farlige skubbe betingelser. Med begge hjul, der modtager strøm fra motoren, vil den trike forsøge at gå lige selv med forhjulet drejes helt til siden. Dette kunne faktisk føre til fordækket glider på fortovet som trike forsøger at dreje. Med en trike aksel, designet er ofte meget ligner en kæde betjente ridning plæneklipper, hvor der er strøm til den ene side af kun akslen.

I high-performance trike aksel, er en begrænset slip differentiale ofte bruges til at sende lige mængder af strøm til hver bagdæk. Den skærer også strøm til den ene side, når trike ind i en sving situation. Spring koblinger inden for den begrænsede slip differentiale mening, når ét dæk forsøger at dreje hurtigere end den anden, som i et sving situationen. Når dette sker, den trike aksel forskellen låser den ene side af akslen, så dækket til at dreje hurtigere end den anden side til komfortabelt forhandle om hjørnet. I en lige linje acceleration tilstand, vil trike aksel anvende magt på samme måde for begge dæk, hvorved der produceres det bedste inden for trækkraft.


© 2020 Zajacperrone.com | Contact us: webmaster# zajacperrone.com